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出品 | 虎嗅汽车组AG真人百家乐

作家 | 王笑渔

剪辑 | 周至

头图 | 视觉中国

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特斯拉的“豪华感”，富东说念主们不买账了。

“也曾的行业标杆”特斯拉ModelS/X车型，于9月1日在全球畛域内布告了官方降价。降得最狠的莫过于中国地区，下调幅度高达11万-22万元。背后的原因许多，比如有一些富东说念主没闲钱再买“电动玩物”了；亦或是特斯拉的产物和本事，很难再撑捏起百万级的订价了。

在百万特斯拉降价之后，那些被视为“不差钱”的中国特斯拉ModelS/X车主们，立时就发布了纠合声明并条款“弥补亏损”。但按照特斯拉的“优良传统”，即就是对簿公堂，车主们的诉求也不会得到悠闲。

特斯拉旗舰车型的口碑坍弛，让友商们有了污水摸鱼的契机。

传言称，某一场博彩赛事中，皇冠赔率实际结果出现巨大偏差。消息立刻引起业内人士关注调查，皇冠方面则一直对此作出任何回应。

在国内，比亚迪集团的仰望汽车，就高调地迈入了百万级阛阓；在好意思国，像贾跃亭的Faraday Future，通过售价30.9万好意思元（约220万元）的FF91，见效渗入进了好意思国富豪圈。

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贾跃亭给好意思国富东说念主请托FF91

此外，由特斯拉前高管执掌的Lucid，将起售价8.24万好意思金（约60万元）的Lucid Air，从好意思邦原土卖到了中东和欧洲阛阓，向全球富东说念主贩卖一个新的观点——“新奢玩物”。

前段时间，虎嗅汽车就在德国受邀体验了Lucid的首款产物Lucid Air，并将这台“新奢玩物”开上德国的不限速高速。但令我最印象深入的，却是Lucid依然将“好意思版的蔚来干事”，暗暗地输出到了外洋。

Lucid Air

特斯拉杀手，是好意思版的蔚来

Lucid Air这款车，现在还没插足中国阛阓，是以它还莫得汉文名。有想法的一又友，不错在驳倒区敲出你合计符合的名字。为了便捷阅读，这里咱们不妨称之为：“露西的爱”。

Lucid Air和Lucid CEO Peter Rawlinson

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Lucid与中国渊源已久。毕竟，曾创立这家公司的是两位华东说念主——特斯拉前副总裁兼董事谢家鹏与甲骨文前高管温世铭。2014年，贾跃亭曾以个东说念主样式向Lucid投了2亿好意思元。次年，贾跃亭一跃成为Lucid的最大鼓吹。直到2018年，沙特各人投资基金才接过“最大鼓吹”席位。

如今执掌Lucid这家公司的东说念主，Peter Rawlinson也曾着力于捷豹和莲花汽车，2009年加入特斯拉，并称之为“Model S之父”。不外，一战成名之后，Peter却遴选了离开。有传言是因为他与马斯克永诀，不外他我方强调那时下野主淌若因为个东说念主原因。

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Lucid和贾跃亭的FF，在英文互联网圈里，曾被一致认为是“特斯拉杀手”。先抛开本事不谈，就“豪华感”这一个维度，特斯拉就败得一塌蒙眬。

在Lucid当年的路演PPT中，该公司冷酷了“Post-Luxury”的品牌定位，不错认识为“新糜费”。这份PPT中，Lucid还给特斯拉贴了一个“更动但不糜费”的标签。

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为了感受所谓的“新糜费”，此次在赶赴德国之前，我只是提前三天时间与Lucid赢得了干系，并示知对方但愿试驾Lucid Air这款车。

为什么用“只是”这个词呢？

按常理说，德国东说念主的严谨功绩立场，无论事情大小，都会把进程通过邮件来完成。这么一套进程下来，莫得一两周时间是完弗成的。此前在调换蔚来和领克的德国试驾车时，中方团队都滥用了数周的时间，来配合德方的邮件进程。

而这家好意思国车企Lucid，在对德国“进程文化”尽量保留的同期，也略微领导了下调换的后果。在初度调换之后的第三天，8月30日，Lucid中方团队已证据了试驾车的时间，并邀请我先赶赴其慕尼黑展厅进行参不雅。8月31日，Lucid德国团队，向我邮箱发送了官方的试驾邀请函。

这份排版精好意思的邮件中，提供了“试驾时间”、“试驾处所”、“干系东说念主电话”等繁难信息。

与此同期，Lucid团队还向我提供了一份更具体的时间表。比如上头的信息精采到了，几点几分是参不雅展厅、几点几分是试驾；展厅地址、干系东说念主姓名以及电话。（表格里的信息过于精采，这里就不上图了，巨匠脑补一下即可）

在国内，公关公司为车企大范畴试驾行径制定详备的时间安排，这早已司空见惯。但关于像我这种单唯一家的外洋试驾，进行精采地排期和全程奉陪——这属实是“牌面拉满”了。

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终末还将试驾公约好意思满地通过邮件发给我

你可能会合计Lucid的“私东说念主订制”，是为了凑趣媒体。

但如果搜一下Lucid在外交媒体上的口碑，你会发现：“海底捞式干事”是这家新品牌，跟特斯拉竞争的一大相反点。致使，会有那么三个时刻，让东说念主合计Lucid是“好意思版蔚来”。

其一，闹市区里卖车，只选最豪的地段。

人所共知，蔚来在中国最有代表性的NIO House，就位于北京长安街东长安街1号的东方广场。即就是去到欧洲，蔚来的选址也尽可能地找东说念主来东说念主往的闹市区。

Lucid不仅选址够喧闹，讳饰亦然满屏溢出的豪。像Lucid在慕尼黑的展厅，就设在有名的音乐厅广场(Odeonsplatz）旁，一侧就是国王路德维希一生的骑马雕像。

（拍摄：虎嗅汽车）

插足展厅后，左侧最显眼的位置，是Lucid的自研三电零部件展示柜。其中包括电驱系统、电板模块和中央车载充电单位Wunderbox。

（拍摄：虎嗅汽车）

右侧则是一台Lucid Air展车。我在展厅停留的这半小时里，接续地有途经行东说念主驻足赏玩展车。在慕尼黑车张开展的期间，Lucid这家展厅火爆到需要列队。

再往里走，是生涯方式相近区和表里饰选配区。与许多传统豪华品牌相通，Lucid展示了Air车型现在提供的所有内饰的用料、方式搭配组合。况兼，标注了内饰方式背后的含义。比喻，Lucid的白内饰配色，就取自于加州圣莫尼卡在凌晨5点早晨时候的天色。

（拍摄：虎嗅汽车）

其二，提车的庆典感，高调从奢。

买过特斯拉的一又友都知说念，不管你是花二十万，如故花一百多万，提车的时候一切浮松。毕竟，一百万都花出去了，总得留几张在一又友圈能发得脱手的相片吧。

有钱东说念主的留神想，往往都是那么朴实无华。像最早第一批的Lucid Air在请托时，公司就为每一位客户定制了写有其名字的配景板。而Lucid CEO Peter Rawlinson在总部向客户请托车辆之后，还率领巨匠，开着新车穿过迂腐的红木丛林，到达标记性的加州海岸线。

（拍摄：虎嗅汽车）

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其三，海底捞式干事，外洋富东说念主都说好。

在外洋外交媒体平台上，车主们对Lucid的售后干事大批给出了好评。最常见的车主反馈简略是这么的：车子很棒，但偶尔会有一些小问题。干事很周至、很实时，问题得到了灵验地科罚——这般场景，跟蔚来早些年的“海底捞式干事”颇为相似。

与蔚来的“干事无忧”访佛，Lucid很早就推出了名为Lucid Care的车辆干事指标——通过车队来为车主提供便利干事，无论是在何时在何地，只消车主需要干事，车队都会过来科罚。

俗称“奶妈车”的出动干事面包车，由Lucid认证的本事东说念主员运营，每辆车上除了维保器具，致使还配了一台咖啡机，随处随时给车主提供一杯热咖啡。

可能你又会合计，所谓的干事莫得壁垒，只消车企抖擞用钱就能把干事作念好。

事实上，一套干事体系的搭建，触及到东说念主员不休、进程轨制、企业文化、基础治安等一系列门径。那些卖了上百年豪华燃油车的厂商，也没看到几家在电动化期间把干事体系作念到跟蔚来王人平。更别说，国内瞬息冒出来的豪华品牌了。

比如，最近汽车圈大V @李老鼠说车 在微博上吐槽了，某新国产豪华品牌的售前干事，他默示：“交了订金几个月看车邀约也莫得，产物体验也莫得，扭头就是交大定又是抱拳又是玫瑰花的，实的确在你让东说念主望望车啊？”

正应了那句老话：“不是订价贵，就能称我方为豪华。”

“露西的爱”，凭啥贵过特斯拉？

特斯拉的这一轮降价，算是把我方的豪华架子拆得精光。

从好意思国官网来看，Model S的起售价跌到了74,990好意思元（约55万元），Model X也跌至74,990好意思元（约56万元）。这价钱在好意思国，依然跟雷克萨斯LS、飞奔CLS一个级别了。

然则，Lucid在本年8月降过一次价，但依旧贵过Model S在好意思国的售价。初学级车型Lucid Pure（四驱版）售价为82,400好意思元（约60万元），顶配车型Lucid Sapphire要价249,000好意思元（约182万元）——这一价钱，跟贾跃亭的FF91不相高下，直指劳斯宾利和玛莎。

之是以“露西的爱”卖得贵，原因有两个方面：

领先，三电本事强到阿斯顿·马丁都用钱来买。

通达Lucid Air的前舱，里面什么都莫得，唯唯一个能藏进一米九小伙的前备箱储物空间——这要收获于Lucid高度集成化的电机野心，差速器、降速器等八个零部件被缩到极致。行为对比，同级的飞奔EQS连前备箱都莫得。这也侧面地反应出，两者在电机集成化上的差距。

Lucid Air前备箱

电机固然小了，但性能却莫得减弱。我此次拿到的次顶配GT版车型，详尽输出功率达到819马力，0-60英里/小时（0-96公里/小时）加快时间为3秒，EPA（最严苛的圭臬）圭臬下的续航里程为469英里（754公里），最高时速能达到270公里/小时。

我在德国不限速高速上实测发现，行为一台纯电动车Lucid Air即便上了200公里/小时，能源输出仍厚重陆续。但上了240之后，莫得电动尾翼来提供罕见的下压力，“露西的爱”启动发飘。是以，我莫得再尝试触及它的极速。

德国不限速高速拍摄，请勿纵欲效法

被称之为“蓝援助版”的Lucid Air Sapphire，平直上了三台电机，压榨出1,234马力，百公里加快时间裁减到了1.89秒，最高车速330公里/小时。续航方面，112千瓦时电板组，为其提供427英里（687公里）的续航里程。是以，无论是能源如故续航，Lucid Air都超越了特斯拉Model S。

与此同期，Lucid Air自研的中央车载充电单位Wunderbox，高度集成了三对大功率的承接器（直流充电座子、电板系统和逆变器）和四对小功率承接器（交流座子输入、DCDC输出、PTC输出和电动压缩机输出）。高集成度的同期，它为Lucid Air提供了高达924V的高压平台，迄今截止仍是量产请托车型中最高数值。

阿斯顿·马丁在看完Lucid这一套之后，平直来了一句“打包，刷卡”。6月，Lucid布告与阿斯顿·马丁设立永恒计谋本事调和伙伴关系——Lucid的三电，将被装进未回电动的阿斯顿·马丁中。

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其次，野心被中国车企抄得差未几了。

俗语说的好：被东说念主效法，也能证明我方的优秀。

在汉文外交媒体上，Lucid Air的外不雅野心，常常被网友说是像比亚迪汉。但其实这是碰巧，毕竟东说念主家“露西的爱”用的都是好意思式经典野心元素，比如闪闪发亮的镀铬饰条、修长的船形车身等等，都是昔时林肯、凯迪拉克上常见的特征。

最近，瞬息冒出的奇瑞风浪A9，才叫真·像素级致意Lucid Air。比如前脸竖向、横向的镀铬饰条、大灯等野心，都与Lucid Air如出一辙。天然，奇瑞干这事也不及为奇。在与华为调和的智选车技俩中，奇瑞平直给新车取名叫Luxeed，这与尚未插足中国的Lucid成了“辽阔亲戚”。

再把视力转到车尾，Lucid Air野心了一种蚌式尾门，两侧的启齿一直延展到了后翼子板，尾灯也被一王人集成到了尾门上。

访佛的蚌式尾门野心，像林肯冒险家就用过。但Lucid Air提供的启齿宽度更大，尤其是关于一台纯电轿车而言，这么大启齿的尾门野心，更便捷取放高尔夫球包。不需要放倒后排座椅，平直横着就能将球包放进尾箱。

在此前网传的一张国产车测试图片中不错看到：蚌式尾门，国产车也学会了。曾有音讯指出，这台测试车为小米汽车。但自后又有东说念主将该测试车，决然为极氪的一款纯电中型轿车，里面代号为CS1E，瞻望将于本年四季度上市。

总之，打着时间差、信息差，国产车企又能吹一波全球首发。

特斯拉CEO埃隆·马斯克曾公开嘲谑过两家汽车品牌：一家是比亚迪，那时马斯克在访谈节目中谈及比亚迪时，略带嘲讽地向主捏东说念主说说念：“你见过他们的车吗？”；而另一家则是Lucid，马斯克曾在外交媒体平台上写到：“Lucid卖出的车，还莫得我生出的孩子多。”

诚不欺我马斯克。在2022年全年，Lucid共坐蓐了7180台Lucid Air，请托则仅有4369台。到本年第二季度，产销情况有所好转，但依然只是“小范畴作坊”。本年第二季度，Lucid共坐蓐了2173台Air，请托量则为1,404台。

如今，能救Lucid的方针，唯独插足中国阛阓，就像2018年前的特斯拉相通。

Lucid首席工程师Eric Bach在慕尼黑车延期间流露，该公司正在探索进军中国阛阓的可能性，不外暂时莫得具体的时间表。此前，Lucid聘任了前蔚来高管朱江，并肃肃中国业务。

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凭据计较，Lucid第二款车型Lucid Gravity将于本年11月发布，按指标将于2024年底投产。在完成两款旗舰车型的布局之后，Lucid会进军各人阛阓，推出售价约2万好意思元（约14.6万元）的车型。

Bach指出，每个汽车制造商都必须深入扣问、或是依然扣问过中国阛阓。这是全球最大的汽车阛阓。而针对插足中国阛阓的时间，Bach进一步解释说念：“咱们需要作念得更好。如果诞妄的方式插足中国阛阓，可能会犯许多诞妄。”

联邦政府要避免十年来第四次部分关闭的时间仍然很短，政府将于周日中午12点01分开始，除非民主党占多数的参议院通过该法案并且总统拜登及时将其签署为法律。

命途多舛的Lucid，再困难也坚捏出海寻找契机。这自身，就弥散励志，也值得学习。

正如《埃隆·马斯克传》中就写到的相通：有时候，伟大的更动者就是与风险共舞的孩子，他们拒却被规训。他们可能疏忽疏忽，功绩无语，有时致使激发危急，但偶然他们也很苟且——苟且到认为我方的确不错更动寰宇。